Der Hafen von Las Palmas verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 eine paradoxe Entwicklung: Zwar wurden mehr Container umgeschlagen und der Straßenverkehr am Hafen nahm zu, doch das Gesamtfrachtvolumen blieb nahezu unverändert. Von Januar bis Juni wurden insgesamt 17,82 Millionen Tonnen Fracht in den fünf Anlagen der Hafenbehörde bewegt, ein Plus von nur 0,21 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das Hauptgewicht liegt dabei auf dem Hafen La Luz, der mit 15,51 Millionen Tonnen knapp 87 Prozent des gesamten Umschlags ausmacht, jedoch leicht unter dem Vorjahreswert liegt (-0,25 Prozent).
Der Containerumschlag stieg am Hafen von Las Palmas um 3,37 Prozent auf 705.661 TEU (Twenty-foot Equivalent Units). Gleichzeitig sank jedoch die Menge der transportierten Waren in diesen Containern um 3,61 Prozent auf 7,28 Millionen Tonnen. Dies bedeutet, dass mehr leere Container bewegt werden – eine Praxis, die typisch für die Reederei MSC ist, die den Hafen für Lagerung und Wiedereinspeisung nutzt. Auch der Straßenverkehr, gemessen an den Ro-Ro-Einheiten (Roll-on/Roll-off), nahm um 5,37 Prozent zu, wobei die transportierte Frachtmenge in diesem Segment um 7,81 Prozent auf über zwei Millionen Tonnen wuchs.
Während der Umschlag von gefrorenem Fisch deutlich um 53,8 Prozent auf 190.796 Tonnen anstieg, gingen die Kraftstofflieferungen um 5,35 Prozent auf 1,29 Millionen Tonnen zurück. Die Einordnung der Hafenpräsidentin Beatriz Calzada verweist auf eine Neustrukturierung der Frachtrouten, steigende Transportkosten und Preisschwankungen bei Erdölprodukten als Gründe für den Rückgang bei Kraftstoff.
Der Passagierverkehr auf den Fährverbindungen sank im gleichen Zeitraum um 4,08 Prozent auf 610.748 Personen, während die Zahl der Kreuzfahrttouristen am Hafen um fast 16 Prozent auf 641.522 anstieg. Insgesamt erhöhte sich dadurch der Passagierverkehr um 5,24 Prozent. Dieser Anstieg ist ein wichtiger Impuls für den touristischen Sektor der Kanaren, wohingegen der Rückgang bei den Fähren auf veränderte Reisemuster und möglicherweise Konkurrenz durch Kreuzfahrten hindeutet.
Die aktuellen Zahlen spiegeln eine Verschiebung in der Nutzung des Hafens wider: Mehr Verkehr und Container, aber weniger tatsächliche Warenmenge in der konventionellen Containerladung, verbunden mit einem stärkeren Fokus auf Ro-Ro-Verkehr und Kreuzfahrttourismus. Für Einwohner und Besucher der Kanaren bedeutet dies eine veränderte Logistik- und Verkehrsdynamik, die sich auf Versorgungsketten und Mobilitätsangebote auswirken kann.
Die Hafenleitung plant, diese Trends weiter zu beobachten und die Infrastruktur entsprechend anzupassen, um den unterschiedlichen Anforderungen von Fracht und Passagieren gerecht zu werden. Ein genauer Zeitplan für mögliche Änderungen steht noch aus, doch für die Kanaren ist klar, dass der Hafen von Las Palmas auch in Zukunft eine zentrale Rolle für Handel und Tourismus spielt.
Quelle: laprovincia.es
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