Der Tod von zwei Motorradfahrern auf der TF-1 am Sonntag bei Granadilla de Abona hat erneut die Problematik der Motorradunfälle auf den Kanarischen Inseln in den Fokus gerückt. Bernardo Hernández, Experte für Verkehrssicherheit, warnte in einem Interview mit Televisión Canaria vor der Schwere der Situation, die in diesem Jahr bereits 22 tödliche Motorradunfälle auf dem Archipel verzeichnet.
„Das sind inakzeptable Zahlen“, betonte Hernández und verwies zudem auf mehr als hundert Verletzte. Der Experte hält es für unerlässlich, die Prävention zu verstärken und die konkreten Ursachen jedes Unfalls zu ermitteln, um Wiederholungen zu vermeiden.
„Der Motorradfahrer ist besonders gefährdet. Er hat ein zwölfmal höheres Risiko, in einen Unfall verwickelt zu werden als eine Person in einem Pkw“, erklärte Hernández im Rahmen seines Auftritts im regionalen Fernsehen.
Ein zentrales Anliegen des Experten ist die fehlende detaillierte Information über die Faktoren, die bei tödlichen Unfällen eine Rolle spielen. „Leider gibt es nicht genügend Daten, um Präventionsmaßnahmen zu entwickeln und Spekulationen zu vermeiden“, so Hernández mit Blick auf die Gerüchte, die nach jedem Unfall in sozialen Netzwerken kursieren.
Er plädiert dafür, genau zu untersuchen, ob die Unfälle auf das Verhalten der Fahrer, die Straßenverhältnisse oder den Zustand der Fahrzeuge zurückzuführen sind. Ziel sei es, aus jeder Untersuchung Maßnahmen abzuleiten, die verhindern, dass unter ähnlichen Umständen erneut Opfer zu beklagen sind.
Hernández erinnerte auch daran, dass die Folgen dieser Unfälle über die Statistik hinausgehen: Familien sind betroffen, und viele Menschen erleiden bleibende Verletzungen.
Während seines Fernsehauftritts präsentierte Hernández verschiedene Zahlen zur Motorradunfallstatistik auf den Kanaren. Demnach entspricht das typische Unfallopfer einem Mann über 40 Jahre, der zwar Erfahrung im Motorradfahren hat, aber in den letzten Jahren keine Fortbildungen besucht hat.
Wichtige Daten, die Hernández hervorhob, sind:
– 96 % der Unfallbeteiligten sind Männer.
– 43 % der Unfälle sind Ausfahrten von der Fahrbahn.
– In 30 % der Fälle spielt überhöhte Geschwindigkeit eine Rolle.
– Straßenverhältnisse sind in 23 % der Unfälle beteiligt.
– Der Zustand der Motorräder, insbesondere der Reifen, ist in 7 % der Fälle relevant.
Hernández betonte, dass Ausbildung, Kommunikation und Prävention höchste Priorität haben müssen. „Man muss sich bewusst sein, dass Motorradfahrer, Radfahrer und Fußgänger keine physische Schutzvorrichtung wie Pkw-Insassen haben“, unterstrich er abschließend.
Quelle: diariodeavisos.elespanol.com
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