Fred. Olsen Express baut seine Aktivitäten im Bereich des Gütertransports weiter aus, ein essenzieller Dienst für die Versorgung der Kanarischen Inseln. Zwischen Januar und Oktober 2026 transportierte das Unternehmen 1.010.000 Tonnen Güter, was einem Anstieg von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 entspricht. Das Transportvolumen erreichte 1,45 Millionen laufende Meter Ladung, ein Plus von 4 %.
Lebensmittel machen etwa 40 % der von der Reederei beförderten Waren aus, während Wasser und andere Getränke rund 30 % ausmachen. Zudem werden Pakete, Textilprodukte sowie Güter mit speziellen Anforderungen transportiert. Im Zeitraum Januar bis Oktober führten die auf Güter spezialisierten Ro-Ro-Schiffe 1.273 Fahrten durch, was einem Zuwachs von 6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Das Wachstum spiegelt das Vertrauen der Kunden in Fred. Olsen Cargo Express wider, die auf Güter spezialisierte Sparte des Unternehmens. Seit 2023 stiegen die transportierten Tonnen um 54 % und die laufenden Meter um 37 %. Im Jahr 2024 gründete das Unternehmen eine eigene Tochtergesellschaft, um diesen Service zu stärken und zu optimieren. Zu den Ro-Ro-Schiffen Bentayga Cargo und Bahía Cargo kam im Juli 2025 das Schiff Breñas Cargo hinzu, das eine Kapazität von bis zu 1.500 laufenden Metern und 7.000 Tonnen hat.
Juan Ignacio Liaño, Flottenleiter von Fred. Olsen Express, betont, dass die Erfahrung und Professionalität des Unternehmens sowie die Fähigkeit, die Logistik individuell auf jeden Kunden anzupassen, zu den Stärken zählen. „Wir gestalten Routen, die den Marktbedürfnissen entsprechen, und bieten Alternativen für alle Arten von Ladung. Die Regelmäßigkeit unserer Fahrten ermöglicht es, die Kanarischen Inseln in weniger als 48 Stunden mit dem Festland zu verbinden und über unser Logistiknetz den Zugang zu weiteren europäischen Zielen zu erleichtern“, erklärt er.
Das Unternehmen unterhält tägliche Verbindungen zwischen den Hauptinseln und den östlichen Inseln, eine wöchentliche Rotation mit La Palma sowie Verbindungen nach Huelva mit Zwischenstopps in Santa Cruz de Tenerife und Las Palmas de Gran Canaria. Dieses Netzwerk verbindet das spanische Festland mit den Häfen des Archipels und stärkt den Güterverkehr zwischen den Inseln.
Quelle: diariodeavisos.elespanol.com
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